Tal como se esperaba, Dani Sordo se ha llevado la victoria en el Tour de
Corse. Con sus principales rivales fuera de juego, Sordo se limitó a
administrar su ventaja hasta el final de la tercera etapa.
La clasificación final de esta etapa es :
1 Dani Sordo (ESP)/Carlos del Barrio (ESP) MINI John Cooper Works S2003:22:01,6
2 Jan Kopecký (CZE)/Pavel Dresler (CZE) ŠKODA Fabia S2000 +17,9
3 Pierre Campana (FRA)/Sabrina de Castelli (FRA) Peugeot 207 S2000 +32,4
4 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000 +53,5
5 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) ŠKODA Fabia S2000 +4:19,0
6 Craig Breen (IRL)/Gareth Roberts (GBR) Peugeot 207 S2000 +5:28,7
7 Jean-Marc Manzagol (FRA)/Etienne Patrone (FRA) Peugeot 207 S2000 +6:22,1
8 Sepp Wiegand (GER)/Timo Gottschalk (GER) ŠKODA Fabia S2000 +6:54,8
9 Hermann Gassner Jr (GER)/Klaus Wicha (GER) ŠKODA Fabia S2000 +7:10,2
10 Jean-Mathieu Leandri (FRA)/Pierre-Marien Leonardi (FRA) Peugeot 207 S2000 +7:39,9
IRC Production Cup: Andreas Aigner (AUT)/Daniela Ertl (AUT) Subaru Impreza R4 STI
IRC 2WD Cup: Petru-Antone Boschetti (FRA)/Benoît Manzo (FRA) Renault Clio R
martes, 15 de mayo de 2012
jueves, 3 de mayo de 2012
Increible aceleracion
Este post esta dedicado a posiblemente mi coche favorito, una verdadera joya y obra maestra de la ingeniería automovilística.
Lo primero es lo primero, una pequeña ficha tecnica sobre las maravillosas cualidades de este coche:
Ahora una demostracion del potencial :
Lo primero es lo primero, una pequeña ficha tecnica sobre las maravillosas cualidades de este coche:
Modelo |
Veyron
|
Tipo
|
Nafta.
|
Disposición
|
Trasero
central.
|
Cilindrada
|
7.993
cm3.
|
N°
de cilindros
|
|
Diám.
x carrera
|
86
x 86 mm.
|
Distribución
|
Cuatro
árboles de levas 4 válvulas por cilindro. dos
intercooler
|
Alimentación
|
Inyección
electrónica multipunto
|
Potencia
máx.
|
1.001
CV a 6.000 rpm.
|
Par
máximo
|
127,5
kgm a 2.500 rpm.
|
Caja
|
Automática
DSG con siete marchas al volante
|
Tracción
|
A
las cuatro ruedas
|
Suspensión
delantera
|
Dobles
riángulos superpuestos, resortes helicoidales
|
Suspensión
trasera
|
Dobles
riángulos superpuestos, resortes helicoidales
|
Frenos
|
A
disco carbocerámicos en las cuatro ruedas
|
Dirección
|
A
cremallera asistida
|
Diámetro
de giro
|
11,6
metros
|
Neumáticos
|
245/690
R520 del / 335/710 R540 tras
|
Llantas
|
Sin
datos
|
Largo
/ ancho / alto
|
4,465
/ 2,000 / 1,205 metros
|
E.
ejes / Trochas
|
2,710
/ 1,725-1,630 metros
|
Peso
|
1.950
kilos
|
Tanque
de comb.
|
Sin
datos
|
Velocidad
máx.
|
407
km/h
|
Aceleración
0-100 km/h
|
2,5
segundos
|
Consumo
mixto
|
15
l/100 km
|
Ahora una demostracion del potencial :
Viejos conocidos.
Las Leyendas de la carretera.
Hace poco vi un viejo Porch que me hizo recordar aquellos tiempos en los que unas bestias con ruedas y alimentadas pos gasolina se comían la carretera y por eso e decidido subir unas imágenes de lo mas representativo de aquellos años .
Ferrari 250 GT SWBFerrarai |
Lamborghini Countach LP500S |
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